特斯拉表示，计划将磷酸铁锂电池 (LFP) 的使用范围扩大到其 Semi 重型电动卡车的短续航版本和即将推出的低价车型上。
这家全球最大的电动汽车制造商目前在 Model Y 和 Model 3 车型已引入 LFP 电池。公司在周三发布的“宏图 3”文件中表示，将在“短程”重型电动卡车 (被称为“Semi Light”) 上使用 LFP 电池，但没有提供上市日期等细节。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近年来一直支持磷酸铁锂电池技术，他在 3 月份表示，“绝大多数电气化的繁重工作得靠铁基电池。”
去年 12 月，特斯拉开始交付 Semi 电动卡车，这种卡车使用镍电池，每次充电续航里程更长，可达 500 英里。特斯拉此前曾表示，未来其还将推出续航 300 英里的短程版本。
特斯拉还表示，其计划推出的低价车型将使用容量为 53 千瓦时 (kWh) 的 LFP 电池，而目前 Model Y 和 Model 3 的电池容量为 75 千瓦时。
该公司上个月表示，它将把下一代汽车的成本削减一半，这些汽车将在墨西哥和其他地方的工厂生产。
马斯克和其他 LFP 倡导者认为，铁的丰富性和价格便宜是一个关键因素，可以弥补 LFP 电池的一些缺点。LFP 体积更大、重量更重，而且比镍基电池储存的能量更少，续航里程更短。不过，LFP 电池比镍基电池的火灾风险更小一些。
特斯拉目前从宁德时代采购 LFP 电池，该公司目前在美国没有工厂。特斯拉的韩国供应商 LG 能源解决方案表示，计划在其拟议的亚利桑那州工厂生产 LFP 电池。
（图片来源：veer 图库）
来源 / 财联社
