据中工汽车网获悉，4 月 26 日，最新报告显示，预计今年新能源汽车将占全球汽车销量的近五分之一。这就意味着，全球每卖出 5 辆汽车，或有一辆就是新能源汽车。2023 年，新能源汽车销量预计增长 35%，达到 1400 万辆，市场份额升至 18%。
说到这两年投资最大的风口，新能源汽车当之无愧。2023 年初，愈演愈烈的车市价格战，让新能源车市的竞争更加白热化。放眼全球，汽车产业正面临“百年未有之大变局”。
五大方向看好新能源
1、政策方面
当前，中国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。处于节能环保和能源安全的考虑，新能源汽车产业链已上升至国家发展战略的高度，政策持续加力有助于产业克服多因素影响，保持稳健发展势头，巩固优势地位。
2、经济方面
疫情时代初步结束，经济复苏带来消费升级，汽车消费或迎来风口。2023 年第一季度，新能源汽车产销量累计完成 165 万辆和 158.6 万辆，同比分别增长 27.7% 和 26.2%，市场占有率达到 26.1%。其中，3 月，新能源汽车产销量继续保持较快增长，分别达到 67.4 万辆和 65.3 万辆，同比分别增长 44.8% 和 34.8%，市场占有率达到 26.6%。
3、资本市场方面
2022 年，在整个投融资市场，针对新能源汽车产业的投资占比达到了 7%，新能源汽车成了中国私募股权最重要的赛道之一，呈现出单笔额度较高，融资占比较高的特点。社会资本、国有资本和互联网巨头纷纷布局，展现了多方资本对新能源汽车的看好。
4、能源安全方面
自 2019 年开始，中国原油对外依存度突破 70%，远超 50% 的国际警戒线。因此，发展电能、氢能等替代能源也提升到了国家战略高度，以减轻对石油的依赖程度。
5、企业方面
新能源汽车市场过去几年飞速发展，纯电动汽车占有很大比例，蔚来、理想、威马、小鹏等新势力品牌发展迅猛，行业开始集中。
中国机会在于新能源
在电动化的产品迭代下，新能源以摧枯拉朽之势抢占汽车市场，各大燃油车企电动化进程加速。2022 年，中国品牌在国内新能源车市场的占有率高达 80%。连续 8 年稳居全球第一和中国品牌占据主流的优势，为中国品牌创造了弯道超车的绝佳土壤。
与此同时，“出海”热潮涌动。数据显示，2023 年第一季度，中国新能源汽车出口 7.8 万辆，同比增长 3.9 倍。
3 月上旬，约旦首都安曼，衣着光鲜的嘉宾们迎来一场新车发布会的主角们：“海豚”、“唐 EV”、“元 Plus”、“汉 EV”。这 4 款来自比亚迪公司的电动汽车，从中国漂洋过海而来。不止比亚迪。众多中国品牌汽车和中国的手机、家电一样，正在迅速成为全球用户的新选择。
新能源走向高端品牌
进入 2023 年以来，尽管受到补贴政策退坡，叠加市场价格波动明显等因素带来的影响，但国内新能源汽车市场依然表现稳健。在此背景下，新能源品牌将目光转向高端车型。
1、比亚迪仰望 U8
如果说开年至今，哪个自主品牌的热度与讨论度最高，那比亚迪旗下的高端子品牌仰望，一定会在候选名单当中。其首款车型仰望 U8 的售价就被定在了百万以上，瞬间引起了热议。
仰望 U8 搭载了比亚迪的一系列黑科技，可以说是比亚迪“技术集大成者”。基于易四方的插电式混合动力系统，最长 CLTC 工况综合续航里程达到 1000KM。此外，仰望 U8 配备刀片电池，实现超过 180KM 的 CLTC 工况纯电续航里程，百公里加速时间最快仅为 3.6S，仰望 U8 的面世代表着自主品牌新能源汽车的新高度，非常有希望在百万级越野 SUV 市场站稳脚跟。
2、岚图追光
作为中国造车新实力，岚图整合东风公司 54 年的造车技术与资源优势。这次，岚图锚准了中大型豪华纯电轿车市场，推出了旗下首款中式豪华电动轿车——岚图追光。新车共推出 3 款车型，最高售价 43.29 万元。具体来看，岚图追光全系标配前后双永磁同步电机，能爆发出 375KW 的最大功率, 零百加速达到 3.8S。
3、蔚来 ET7
4 月 18 日，2023 款蔚来 ET7 正式上市，新车共推出 3 款车型，最高售价 53.6 万元。值得注意的是，蔚来 ET7 采用了全新材料打造的 NT2 第二代高效电驱平台，且搭载了 180KW 前永磁和 300KW 后感应的电机组合，百公里加速时间为 3.9S。
新能源淘汰赛袭来
近日，理想汽车创始人李想提出了一个新概念，他认为到 2025 年年底，新车销量中新能源的占比会达到 80% 以上，新能源五大常任理事品牌将诞生。
部分业内人士认为，这五家分别是比亚迪、特斯拉加上蔚小理，毕竟它们走得稳，品牌影响力也够大。也有人认为，比亚迪、特斯拉固然少不了，但未来其他三家也可能是华为、小米和苹果，毕竟科技是智能汽车的第一驱动力。
虽然“五常”品牌还不能下个定论，但不得不提新能源汽车品牌已经进入淘汰赛。
1、自游家 NIUTRON 汽车
4 月 3 日，自游家汽车官方 App 宣布停止服务，官方网站时显示“无法找到服务器”，官方微博内容也已经被清零，显示“内容不存在”。而自游家的官方微信公众账号则停留在了 2022 年 12 月 7 日“致 NV 用户的一封信”。信中提到：由于我们自身的原因，NV 在短期内无法交付，为了表达歉意，除了 48 小时内全额退款外，公司还将为这些意向用户准备一台 NV 车模，以及 200 元星巴克卡。
2、天际汽车
在自游家宣布停摆不久前，另一家造车新势力天际汽车被爆出停工停产的通知，通知称，鉴于公司资金情况和生产与销售计划影响，自 2023 年 4 月 1 日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。
3、恒大汽车
此后，4 月 24 日，恒大汽车发布公告，因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰 5。在此之前，恒大汽车还暂停了其它工厂，集中资源在天津工厂生产。
赢家通吃的排他性竞争，将导致新车企还未找到消费人群就已经因资金链崩盘而退场，这是一切新能源汽车品牌不得不面对的残酷现实。
2023 年，中国新能源汽车正式开局，这将是一个具有里程碑意义的年份。从政策、技术、市场等多方面看，这一年将成为中国新能源汽车爆发的开始。
（图片来源：veer 图库）
来源 / 中工汽车网
