近日，蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行调整，新政策将于 2023 年 6 月 1 日起正式实施。
具体来看，2023 年 6 月 1 日起支付定金购买蔚来 ET7、EC7、ES7、ET5 的首任车主，家用充电桩将调整为付费购买安装，费用为 7500 元 / 根（含安装）；每月免费换电次数统一调整为 4 次。2023 年 5 月 31 日 (含) 前支付定金购买上述车型，首任车主权益保持不变，仍可享受免费家用充电桩，并按照是否安装充电桩享受每月 4 次或 6 次免费换电。
同时，蔚来全新 ES8 将于 2023 年 6 月开启试驾及大定。2023 年 7 月 31 日 (含) 前支付定金的全新 ES8 用户，首任车主权益保持不变。
另外，蔚来 NOP+ Beta 免费试用将于今年 6 月 30 日结束，7 月 1 日起 NOP+ 将升级为正式版并开启订阅，订阅价格为 380 元 / 月。
2023 年 5 月 31 日（含）前提车或支付定金的 ET7、ES7、EC7、ET5 用户，以及 7 月 31 日（含）前支付定金的全新 ES8 用户，可获得 2 年 NOP+ 免费使用权；
NP 精选包用户，复购新车时，可获得 7 年 NOP+ 免费使用权，并终身享有 6 折 NOP+ 订阅优惠；NP 全配包用户，复购新车时，可获得 12 年 NOP+ 免费使用权，并终身享有 3 折 NOP+ 订阅优惠。
据了解，蔚来目前在国内已建公共充电桩 14494 根，并已布局 1326 座换电站，充换电网络日趋完善。蔚来目前的电区房（与换电站直线距离 3km 以内的住宅或办公场所）覆盖率达 69.8%，意味着 70% 用户日常依靠换电站。
此次政策调整后，相关车型首任车主每月可享有 4 次免费换电权益，假设用户选择的是 75kWh 标准续航电池包，每月 4 次换电等于 1000km 的里程无需支付电费，足以满足绝大多数车主的日常用车需求。
此前，蔚来宣布 2023 年计划新建 10000 根公共充电桩，其中包括 500kW 超快充；换电站建设目标由原定的新增 400 座提升至新增 1000 座，到 2023 年底全国累计建成换电站超 2300 座。其中 1000 座新站中有 600 座是城区换电站，旨在提升用户出行的加电需求。
2020 年 10 月，蔚来在第一代车型上向用户推送了领航辅助功能 NOP，是国内首家大规模推送领航辅助功能的车企。2022 年 12 月 27 日，蔚来在第二代车型上开启增强型领航辅助功能 NOP+ beta 的用户试用，目前已有超过 4 万名用户参与，累计里程超 2000 万公里，覆盖了全国 95% 的高流量高速公路和城市快速路，在安全性和通行效率上处于行业领先地位。
值得一提的是，蔚来一代车型的车道居中及 NOP 需购买 39000 元的 NIO Pilot 全配包才能使用，二代车型标配了车道居中功能，性能更强的 NOP+ 采用每月 380 元的订阅制，不再需要买断。用户可以根据自己实际的出行路况，灵活选择购买或中断，整体更为划算。
按调整政策，在 5 月 31 日之前买蔚来相关车型的用户，除可获得免费赠送的家充桩（含安装）和终身每月 4 次免费换电，或终身每月 6 次免费换电外，还可获得 2 年 NOP+ 使用权益。
有条件安装家充桩的用户：7500+380×24=16,620 元；不准备安装家充桩的用户，每月多 2 次免费换电。假设用车 7 年，每次换电 130 元：130×2×12×7+380×24=30960 元。
由此可知，在 5 月底之前买蔚来相关车型，最多可省 3 万元。
来源 / 财经网
