伴随着春天的来临，春暖花开，气候适宜，马路上又多了许多骑电动车出行的人。那么问题来了，大多数人认为熬过了寒冷的冬季，春天就无需保养电池了。如果你也是这样想的，那么就大错特错了。要想电池用的长久，春季保养必不可少。
一、春季多连绵细雨，天气潮湿，特别是南方气候。用户首先应做好电动车的防雨准备，日常骑行避免进水。其次就是在充电时，应保持在干燥通风的环境。
二、春暖花开，相比冬季，大多数电动车用户会把自家的电动车拿出来 “ 晒太阳 ”。但值得注意的是，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电动车电池限压阀被迫自动打开，以致增加电池的失水量，从而引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、起鼓、变形等致命损伤。如过需要去除多余水分，可以将电动车移至干燥通风处即可。
三、很多用户都会忽视的问题就是，电动车电池的亏电存放。部分用户在冬季寒冷气候里，有时甚至很少出门使用电动车，电动车电池的电量也没有时常注意，没有及时给电动车充电这一习惯。因为亏电长期存放，很容易出现硫酸盐化，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。值得注意的是，亏电存放时间越长，电池损坏越重。日常用户应该做到电池需满电存放，长期不使用时，应做到每月充一次电。
四、电池充电也是门学问，充电时间不能过长也不能过短。一般电池在剩余电量 30% 左右充电最佳。充电时间是 8 个小时左右，在发现充电器显示充电完成的时候需要续充 1 小时左右再断开电源，等到电池完全饱和之后才能断开，避免超过 12 小时，超时充电易导致电池容量下降，电池鼓包等问题。
五、充电的最佳温度是 25℃，但是由于环境温度真正在 25℃的时候比较少，常常会出现欠充电和过充电的问题，好在现在多数家庭都具有室内调温的条件。充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
六、还有就是载重和起步，需要注意的是超载会导致电池超负荷工作，同时大电流放电，影响电池呢寿命。和在刚起步的时候最好采用脚蹬起步，因为刚起步的时候需要的电流很大，起步就用电能会损坏电池的电极板。脚蹬助力可减少电池损伤。
