新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
在 HEV 上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻 HEV 的总质量。因此，一般电动-发电机只是在 HEV 发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动-发电机又是发动机的飞轮，起调节发动机输出功率作用。电动-发电机还起发电机的作用，电动-发电机又是发动机的飞轮，起调节发动机输出功率作用。电动-发电机还起发电机的作用，将发动机的动能转换为电能，储存到电池组中去。在 HEV 下坡或制动时，将汽车惯性动能转换为电能，储存到电池组中去。因此，HEV 有了电动机的辅助作用，就可以使 HEV 达到节能和 “ 超低污染 ” 的要求。电动机的种类很多，用途广泛，功率的覆盖面非常大。但 HEV 所采用的电动机种类少，功率覆盖面也较小。目前主要采用的交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机，不管是电机本身还是它们的控制装置，成本都比较高，但随着电动机的电子计算机控制和机电一体化的加速发展，很多新技术正逐步运用到混合动力汽车（HEV）的电动机上，一旦形成大规模批量生产，所用电机乃至整车的成本都会得到大大降低。
