中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴算了一笔账：中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴算了一笔账：据不完全统计，我国 5 月公共充电基础设施的充电电量约 3.6 亿千瓦时。国家能源局数据显示，我国 5 月全社会用电量 5665 亿千瓦时，计算得出，公共充电桩的用电量占比约 0.06%，即使加上私人充电桩的用电量，总用电量占比也不会超过 0.2%。
国网北京电力科学研究院技术室主管潘鸣宇在近日举行的 2019 世界新能源汽车大会上表示，未来电动汽车大规模普及后，电力配网压力很大。针对北京地区的一项调研发现，大部分用户回家后立即对电动汽车进行充电，充电时间集中在 18 时和次日 11 时，充电高峰在晚上 20～20 时，与现有的居民负荷重合率高达 85%。以北京地区为例，如果 2030 年电动汽车的年销量达到 120 万辆，居民区的充电负荷将达到 210kW，现有配网很难承载，配网改造的投资将高达 64 亿元。如果实现智慧有序充电，就可以大大提高充电桩的使用效率，减少充电桩的重复建设。
按照北京 120 万辆电动乘用车的规模测算，到 2030 年，在无序充电的前提下，需要整体投资 97 亿元，但如果以有序充电为目标进行投资，只需 22 亿元，可节约 75 亿元。
