日前，宁德时代公告称，为保障印度尼西亚动力电池产业链项目的顺利实施，根据项目进度及资金需求，公司控股子公司宁波普勤时代有限公司拟通过股东向其增资筹集资金 40 亿元人民币。
据悉，上述项目公布于 2022 年 4 月，由控宁波普勤时代与其他合作方共同投资建设，合资建设项目包括镍矿开发项目、火法冶炼类项目、湿法冶炼类项目、电池回收项目、电池材料项目和电池制造项目。
而这是宁德时代第一次在新兴国家投资项目。
为什么在印尼？
近年来，随着全球环保意识的增强及国家政策的逐步实施和完善，新能源汽车行业迅猛发展，作为动力电池行业的龙头企业，宁德时代全球化布局也在不断加快。
与其他国家相比，印尼具有显著的资源优势。
当前，全球探明的镍资源多数集中在印尼、澳大利亚、巴西、俄罗斯、古巴和菲律宾等地区，其中印尼镍矿资源储量约 13 亿吨，探明储量 6 亿吨，是全球镍资源供应的重要来源，也是我国镍资源的主要供给之一。
中国海关数据统计，2023 年 2 月中国自印尼进口镍铁量 48.8 万吨，环比增加 2.2 万吨，增幅 4.7%；同比增加 20.3 万吨，增幅 71.5%。
此外，印尼此前颁布的《矿产和煤炭开采法》规定，到 2014 年只有“加工过的”矿产可以出口，原矿和半成品矿一律禁止出口。
这也意味着采矿企业要想保留矿产开采资格，必须在印尼当地建立加工冶炼设施。
基于以上条件，在印尼建厂或投资成为众多锂电池厂商、锂电材料供应商甚至整车厂的共同选择。
去年 4 月，全球第二大电池制造商 LG 牵头的韩国财团也于近日在印度尼西亚投资布局了价值约 90 亿美元（约合人民币 572.8 亿）的电池供应链项目。
去年 5 月，中伟股份公告，全资二级子公司拟与 RIGQUEZA 在印度尼西亚投资建设红土镍矿冶炼年产高冰镍含镍项目，合计 12.6 亿美元。
欧洲成电池“主战场”！
若说印尼是宁德时代在供应链方面的重要一环，欧洲无疑是其未来冲锋主战场。
近年来，欧洲电动化提速，新能源汽车市场渗透率提升，带动动力电池市场需求增长。
根据欧盟非政府组织运输与环境联合会估计，2025 年欧洲的动力电池需求量有望达 174GWh，到 2035 年将达 485GWh。
Northvolt、ACC、InoBat Auto、Italvolt 等多家欧洲本土电池企业也进一步加快在欧洲的产业布局。
但从宁德时代的布局来看，在电池制造方面，宁德时代已经在全球部署了十二个生产基地。其中国内工厂有十个，而在国外的生产基地有两个，均位于欧洲，分别在德国和匈牙利。
宁德时代德国工厂投资高达 18 亿欧元，年产量可以达到 3000 万枚电芯，足以供 20 万辆纯电动车使用。
宁德时代匈牙利工厂规划产能 100GWh，投资高达 73.4 亿欧元，建成之后将成为欧洲最大的电池工厂。
这样的投资规模远超国内外其核心竞争对手。
预计随着欧洲生产基地的投产，其有望与在其周边拥有产业布局的奔驰、宝马、Stellantis、大众等客户进一步深化合作关系。
（图片来源：veer 图库）
来源 / 电池工业网
