第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2023 上海车展”）于 4 月 18 日正式拉开帷幕，为期 9 天，这也是今年疫情常态化后的首个国际 A 级车展。
据了解，2023 上海车展吸引 1000 多家企业参展，近 150 多场新车发布会，其中销量持续狂飙的新能源汽车更是占据主导地位，也有人说“这是燃油车的最后一届展会”。
其实，无论是自主品牌、造车新势力、合资品牌还是豪华品牌，新能源车企只会更内卷，如今中国市场已成为全球新能源车企的主战场。
比亚迪 U8，中国的百万级 SUV
4 月 18 日，比亚迪（SZ：002594）仰望品牌携旗下产品 U8、U9 及仰望架构亮相上海车展展台。仰望 U8 正式开启预售，推出豪华版和越野玩家版两大版本，官方预售价格为 109.8 万元。
据悉，仰望 U8 定位为百万元级高端新能源硬派越野车，基于比亚迪两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇 P 智能液压车身控制系统进行设计。此外，它的六大核心技术包括：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助。
目前云辇系统有多个版本，例如云辇 C 是智能阻尼车身控制系统；云辇 - A 是智能空气车身控制系统；云辇 - P 智能液压车身控制系统。还有一个云辇 -X，也就是之前比亚迪发布会上仰望 U9 能起跳的那个版本终极版本的“云辇”。
毫无疑问，云辇 P 可以看作汽车诞生以来科技含量最高、功能最强的底盘控制系统。王传福也说了，以前豪华看车标，但现在得看技术了。
仰望 U8，三吨多的重量，四轮独立控制，最大动力输出超 1100 匹马力，百公里加速时间 3.6 秒，能翻山越岭，能原地掉头，能跋山涉水当船开，爆胎还能稳定行驶，还拥有比亚迪最强技术加持……
据了解，当天上海车展上，比亚迪发布会现场被围了个水泄不通，预售订单量也早早破万，各大社交平台晒订单的人更是数不胜数。可以说，即使车子价格在百万以上，也丝毫没有影响购车人的心情。
比亚迪携领王朝网宋 L、腾势 D9 与 N7，集体亮相
在车展上，比亚迪除了中国百万级 SUV 的骄傲仰望品牌外，还携旗下比亚迪品牌、腾势品牌集体亮相。
其中，比亚迪王朝网宋 L 概念车也在上海车展迎来全球首发，新车聚焦 B 级纯电 SUV 市场，将于今年第四季度上市。海洋网则带来了首款 B + 级混动轿车——驱逐舰 07，新车搭载 DM- i 超级混动技术，价格区间为 20 万 -25 万元，将于今年三季度正式上市。
腾势品牌则携智能豪华猎跑 SUV 腾势 N7、腾势 D9 PREMIER、腾势 D9 DM- i 和 EV 等多款车型和技术亮相。据了解，腾势汽车正加速前进，推动新能源豪华车市场更快发展。
腾势 D9 作为品牌进入全新发展阶段的首款车型，它凭借全方位领先的产品实力，自发布起即备受消费者的青睐和支持。截至目前，腾势 D9 订单已突破 70000；腾势 N7 将是全球首搭云辇 - A 智能空气车身控制系统（标准版）的车型。
除了不断推进技术的研发和创新，腾势渠道战略也是拓展品牌触角的重要举措。截至目前，腾势全国开业门店累计超 200 家，覆盖城市超 116 座，全面超越豪华品牌渠道建设，实现服务更广，体验更近。腾势汽车首席共创官赵长江表示，腾势将坚持“以用户为核心，为用户创造新豪华全优出行体验”。
吉利银河 L7：期待最高的电混 SUV 新品之一
车展上，吉利汽车携多款新能源智能化产品亮相车展，并在现场宣布吉利银河 L7 智能座舱——“智爱座舱”正式亮相，新车基于 e -CMA 架构打造，定位“家庭首选智能电混 SUV”。
银河 L7 是本次车展观众期待值最高的电混 SUV 新品之一，不仅具备主流混动产品“节能续航”的优势，更在智能表现上实现了领先。
它拥有同级最大轴距 2785 毫米，用紧凑型 SUV 的尺寸，做出了超越中型 SUV 的空间。棉花糖座椅，三种香氛、四屏联动，256 色星环光幕氛围灯，11 扬声器音响系统，六种场景模式，带来触觉、嗅觉、视觉、听觉等全感官沉浸体验。
据现场介绍，这款车子聚焦于日常家用，贴心研发了“宠爱副驾”，不仅能够实现 630mm 的超大腿部空间，还自带加热、按摩、通风、理疗等功能；同时配备了 16.2 英寸的超大影音屏幕，真正做到了娱乐追剧两不误。
在动力方面，银河 L7 作为一台新能源车，采用的是插电式混合动力系统。对于大部分消费者来说更为友好，没有续航里程的焦虑。回想早些时候，圈内人士还在讨论：为什么吉利在推“插混”产品时总是慢半拍甚至一拍，现在，答案揭晓了，为“银河”让路。
根据规划，吉利银河系列将主打 15 万元以上、30 万元以内价格区间，特别是 25 万元左右价位段，定位中高端市场。吉利汽车集团副总裁林杰曾称，银河系列每一款产品的销售目标是成为细分市场的前三，并将联合几何品牌涵盖未来新能源汽车市场 65% 的份额。
蔚来汽车发布全新 ES6 和全新 ET7
4 月 18 日，在 2023 上海车展上，蔚来汽车 (HK：09866) 发布 2023 款 ES6 和 2023 款 ET7。
2023 款 ES6 定位高端智能电动全能 SUV，采用蔚来第二代设计语言，以 ”Design for AD” 的理念引领智能电动车时代的设计，还提供包括银河紫专属色和曙光金年度色在内的 10 种车身颜色，也已经开启预定，并将于 5 月下旬正式上市发布和交付。
2023 款 ET7 带来超过 15 项产品更新和升级，售价不变，驾乘更舒适、内饰更精致、体验更智能。2023 款 ET7 已经开启预定，预计 5 月中旬开始交付。
据蔚来汽车董事长、CEO 李斌介绍，全新 ES6 是 4 秒俱乐部成员，“除了马力还有算力，全新 ES6 是高端中型 SUV 的天花板。”
此外，蔚来的展台上还带来了第三代换电站现场换电演示，蔚来 NIO Innovations 研发与专利、纯电动超跑 EP9、搭载蔚来第二代智能系统的 5 款最新车型，包括 ET7、ES7、ET5，以及即将开启交付的智能电动旗舰轿跑 SUV EC7、智能电动全场景旗舰 SUV 全新 ES8 也出现在本次车展上。
值得一提的是，在发布会上蔚来秦力洪接受记者采访时表示：“大家不要觉得蔚来就会乱花钱。我跟李斌到今天还共用一个办公室，只有几平米大小。我们公司所有的人出差坐飞机、住酒店，标准是一模一样的，从 CEO 开始到普通员工都不报销公务舱。”关于降低成本方面，他对用户做出回应说。
据了解，造车新势力中，蔚来在近年来凭借旗下产品的优秀以及服务理念的深刻收获了众多用户拥趸。此次上海车展，蔚来再度带来新产品、新技术，以超越雷克萨斯为目标的它，似乎越来越好了。
小鹏 G6: 备受关注的一款新势力品牌
小鹏汽车（HK：09868）最新“扶摇”技术架构下的首款车型，智驾轿跑 SUV G6，也在上海车展完成了全球首秀，新车预计今年年中上市并开启交付。
联席总裁夏珩对小鹏 G6 用了三个“超级”来形容：“超级智能、超级驾控、超级能效。”并将其称为“实现无人驾驶前的最后一款车！”
“超级智能”是指小鹏 G6 搭载了 XNGP 智能辅助驾驶系统，这是继 G9、P7i 之后，第三款具备该智驾能力的新车型。作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏 G6 搭载了行业唯一量产的 XNGP 智能辅助驾驶系统，这是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。
小鹏 G6 还配备了 Xmart OS 4.0 智能车载系统，支持全场景语音 2.0 功能，可以实现四音区识别，能进行连续对话，可见即可说。据行业人士介绍该车对标特斯拉 Model Y“完全自动驾驶”制造，但论智驾能力，有着本土背景的小鹏 G6 还是领先了一步。
“超级驾控”是指底盘调教。小鹏 G6 的底盘由中德团队联合调教，其驾控风格兼顾舒适性和运动性，同时，得益于扶摇架构，G6 还采用了前后一体化铝压铸车身和 CIB 电池底盘一体化技术，进一步提升了安全性和操控性。
“超级能效”是指补能方面，跟小鹏 G9 一样，小鹏 G6 也具备 800V 超充能力，5 分钟就可以补能 200km 续航里程，从 10% 电量充至 80% 也只需 19 分钟，也就相当于上个厕所或是吃个饭的时间。而且，G6 还有着最高 755km 的续航里程，配合上高效的补能效率，基本上可以“摆脱”续航焦虑了。
值得一提的是，上海车展上小鹏高管悉数亮相，不久前加入小鹏的王凤英，和此前被传离职的小鹏汽车联合创始人夏珩都随何小鹏一同出席了车展。
牵手宁德时代，理想汽车“双能战略”的关键一步
作为国内造车新势力的领军者之一，理想汽车（HK：02015）一直以其创新的增程式智能电动系统和智能驾驶技术而闻名。理想汽车旗下已经推出了四款增程式智能电动 SUV：理想 ONE、理想 L9、理想 L8 和理想 L7。这些车型都受到了市场和消费者的认可和欢迎。
发布会现场，理想汽车宣布与宁德时代深度合作，从电芯超充设计和电池换热性能着手，打造 4C 麒麟电池行业领先的快充能力。充分发挥宁德时代 4C 麒麟电池的优势，实现技术层面的再升级。
理想汽车表示，会集中在“智能”和“电能”两方面全面发力。理想将在原有增程式智能电动系统的基础上，推出高压纯电解决方案，并发布首款搭载该方案的纯电车型。
“在‘双能战略’中的‘智能’部分，理想汽车智能驾驶正式迈入了 3.0 阶段。它的发布将使理想汽车 Max 车型彻底摆脱高精地图的依赖，可以像人类驾驶员一样实时感知、决策、规划，从而实现在复杂的城市场景自主通行。”理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋在现场表示。
“在‘电能战略’下，理想汽车发布了 800V 超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备 4C 充电能力的电池、宽温域的热管理系统和 4C 超充网络，实现‘充电 10 分钟，续航 400 公里’的充电体验。”理想汽车总裁兼总工程师马东辉表示。
至 2025 年，理想汽车将形成“1 款旗舰车型 + 5 款增程电动车型 + 5 款高压纯电车型”的产品布局，面向 20 万以上的市场，满足各个家庭用户的需求。
整体而言，理想汽车首款纯电车型搭载宁德时代 4C 麒麟电池，是理想汽车在“双能战略”下的第一步，也是理想汽车未来发展的重要基石。
据了解，未来理想汽车也将继续以用户需求为导向，以技术创新为驱动，以品牌建设为目标，在增程式智能电动系统和高压纯电解决方案两条路线上并行发展。
劳斯莱斯“闪灵”中国首秀，最贵的纯电动车
在上海车展上，劳斯莱斯进行了首款纯电动车闪灵的中国首发，新车起售价为 575 万元，是当前市场上最贵的纯电动车，正式开始接受国内客户预订，新车将于 2023 年第四季度末开启交付，新车 CLTC 工况续航里程 585 公里，0-100km/ h 加速 4.5 秒。
首先是一款劳斯莱斯，然后才是电动车，“闪灵”标志着劳斯莱斯正在开启全新时代。闪灵是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，该设计以 4796 颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门可定制 Canadel 木质镶板作为背板。
劳斯莱斯是世界上顶级豪华车代表，他们旗下就没有低于五百万的车型，如今新能源狂潮在即，即便是超豪华品牌劳斯莱斯也计划在七年内转型成完全的纯电品牌，只是一款纯电动车卖到了 575 万元的“天价”，而且劳斯莱斯品牌的附加值却远远不止性能这些参数数据，还有独特的定制服务，品牌故事等等。
高合 HiPhi Y：最亲民的一款
昨日，曾经自主品牌的价格天花板高合汽车，在 2023 上海车展上带来了旗下第三款车型 HiPhi Y。
据了解，高合汽车始终致力于打造全球豪华电动汽车标杆品牌，海外战略正式开启。以欧洲和中东为起点，高合产品及服务将陆续落地海外市场。高合汽车 HiPhi X 和 HiPhi Z 预计今年第三季度开始在欧洲销售、在年内实现首批交付。HiPhi Y 预计 2023 年底开始接受预定、2024 年欧洲交付。
高合汽车创始人、董事长兼 CEO 丁磊表示：“过去，我们努力把全世界的品牌引入中国，今天，我们要把中国的品牌带向全世界。高合从创立之初，就立志于打造来自中国的全球高端品牌，所以在我们深耕中国市场的同时也放眼全球，2023 年我们将开启全球品牌战略以及海外市场的拓展，欧洲和中东市场将是我们第一波。”
高合 HiPhi Y 车长 4938mm，轴距 2950mm，车宽 1958mm，拥有非常宽裕的车内空间，同时搭载高合独创的第二代 NT 智能展翼门，给予更多用户体验“场景定义设计”带来的便利感受。此外，凭借深厚的三电研发实力，高合 HiPhi Y 纯电续航将超过 800km（CLTC 工况），在豪华纯电 SUV 领域位居前列。
动力方面，高合 HiPhi Y 提供了标准续航、长续航和四驱长续航 3 个版本可选，电动机最大功率为 371kW。
据悉，其中标准续航版将搭载比亚迪旗下的弗迪电池提供的 76.6kWh 磷酸铁锂电池，长续航版则搭载宁德时代提供的 115kWh 三元锂电池，CLTC 工况下综合续航可超 800km，预计售价在 35-45 万元。
目前，高合 HiPhi Y 已完成包括冬季测试在内的多项专业工程测试项目，随着新车的量产，高合汽车在市场端的表现有望提升。
哪吒 GT：200 万以内最好的跑车
车展上，哪吒汽车举办了“开启跑车新纪元”哪吒 GT 上市发布会，旗下首款纯电跑车哪吒 GT 震撼上市，上市车型包括 560Lite 版、560 版、660 版和 580AWD 版，官方指导售价为 17.88-22.68 万元。
“哪吒 GT 是 200 万内最好的跑车！”哪吒汽车展台现场，CEO 张勇宣布哪吒 GT 开卖。并且官方表示，哪吒 GT 最快会在 2023 年上半年进行交付。
作为一台定位跑车的车型，新车在外观层面上的设计较有“跑车味道”，占据了车头二分之一长度的大灯、修长的车头、双门四座的车身布局、机盖导风开孔、分段式下包围、无边框车门、隐藏式门把手以及各种运动套件都极大程度得彰显了其运动气息。配合电动车型的低重心优势，风阻系数仅为 0.21Cd，相信其也将具备不错的驾控表现。
动力方面，新车将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，其中，后驱车型最大输出功率为 170 千瓦，峰值扭矩可达 310 牛·米；而四驱车型综合输出功率则为 340 千瓦，峰值扭矩可达 620 牛·米。从性能上来说，双电机版本车型动力性能要更为可观，其零百加速成绩仅为 3.7 秒。
曾几何时，主打高端豪华的跑车只是少数人的大玩具，中国汽车市场一直都没有出现让人欣喜的跑车产品。但在新能源汽车时代，电气架构与软件架构成为了新的竞技场，在这些领域长袖善舞的造车新势力，得以一展实力。
张勇在发布会上也表示：“哪吒 GT 17.88 万为用户圆了百万跑车梦。世界汽车工业发展了百年，但是属于中国汽车工业的故事才刚刚开始，就让我们以哪吒 GT 为契机，开启跑车新纪元。”
结尾
“沉寂三年了，这次车展前大家都想卷一卷。”很多人都感叹，今年上海车展又卷又累。据官方测算，今年上海车展接待人流量将超过百万人次，是历届上海车展中，人流量最旺盛的一次。
遥想在 2017 年上海车展上，新能源汽车还被称为是车展“东风”，也不会想到初出茅驴的蔚来等车企，能有现如今的发展际遇。6 年过去，我们见证了时代的加速变革，如今新势力和中国品牌也已经成为车展明星，燃油车的谢幕似乎也正在加速来临。
（图片来源：veer 图库）
来源 / 华夏能源网、证券日报、智能车参考、超电实验室
