新能源赛道的极度内卷，让央企东风集团旗下的岚图汽车，求生欲拉满。
“我们作为企业还是要先活下来，”4 月 18 日，岚图汽车 CEO 卢放在上海车展上说道。
为此，岚图进行了一系列的品牌焕新、新品发布，首款车型——岚图追光正式上市，三个版本售价为 32.29 万元 -43.29 万元不等，定位“中式豪华电动轿车”。
此外，全新款岚图 FREE 也正式亮相，相比旧款，新款岚图 FREE 搭载了百度 apollo 智能驾驶辅助系统，是岚图与百度合作打造的首款落地产品。
岚图满满的“求生欲”背后，是整个东风系面对新能源转型的空前压力。
就在上海车展前几天，东风汽车集团发布了 2023 年 -2025 年的 ” 转型升级三年行动 “，未来三年将投入 500 亿元用于新能源领域。
而作为东风 2021 年就独立运营的新能源品牌，岚图汽车无疑将是其中的急先锋。岚图汽车承载着东风汽车集团品牌向上的重任，但去年全年岚图仅销售 19409 辆，与 3.1 万辆的目标相差不小，岚图真的太需要一场销量翻身仗了。
此外，作为少有的“国家队”新能源明星，岚图汽车的资本化动作也备受瞩目。
去年 11 月，岚图汽车完成了 A 轮 45.5 亿元的融资交割，投后估值近 300 亿元。另据企查查，岚图汽车在 1 月份，注册资本增至 30.85 亿元，增幅达 18.2%，新增股东包括中银资产、赣锋锂业、欣旺达等 10 家公司，股东队伍进一步壮大。
卢放在上海车展上对华尔街见闻表示，未来岚图将进一步融资，在融资之后再看机会谋求上市。
“我们希望今年销量能够翻 1 - 2 倍以上，这是底线。不仅是资本市场对我们的要求，也有国资委对我们的要求。”卢放说道。
不过，在新能源赛道日益内卷，BBA、沃尔沃等豪车品牌加速转型的当下，岚图今年想实现销量翻倍并非易事。
在这场百年未有之大变局中，岚图乃至东风系不进则退，这是捍卫荣誉的战役，亦是一场生死突围，岚图只能选择迎战。
以下为对话实录：
问：为什么要在这个时间段来选择发布追光？追光的价值在哪里，能给用户带来什么样的感受？
卢放：随着中国技术实力的不断增强，我们有拥有与国外高端品牌同台竞争的实力，但在国际竞争中，更需要拥有个性标签，岚图通过将智能网联、智能驾驶和传统文化的结合，服务于全世界的用户。
岚图追光是一款中式豪华电动轿车，展示了我们对豪华的重新的定义。
豪华不仅仅是大空间，还有舒心愉悦的感受、基础的性能能力、对功能的不断升级。岚图追光在 35-40 万级的轿车中，不论是安全、操控、智能、科技、空间、舒适，都无对手。
问：新能源汽车市场很卷，产品也很卷，想问一下岚图将如何应对，会不会推出更具性价比的产品？像极氪也推出了新的产品，岚图会不会也推出一些更具性价比的产品来获得市场份额？
卢放：目前市场竞争非常激烈，但是岚图认为，真正的竞争不只是靠价格的竞争，真正的竞争是整个体系能力和效率的竞争。岚图希望用高效的手段，更高效的方法去搭建自身体系，推出更优质的产品。
问：岚图的销量目标是怎样的？
卢放：对于销量我们有更高的要求，不仅是资本市场对我们的要求，也有国资委我们的要求，我们希望今年的销量在去年基础之上能够翻 1 - 2 倍以上，这是我们的一个底线要求，岚图是央企的单位，要对社会负责。
问：特斯拉的新品不多，比亚迪一直在推新品，你怎么看待这两种方式？
岚图 CTO 汪俊君：任何一种战略都是和公司策略相关的，从比亚迪和特斯拉本身来讲，他们选择的策略一定是最适合他的竞争策略，无所谓好与坏，只合适和不合适。
只要不断地把技术体系打磨好，就非常具有竞争力，不管是一款还是几款车型，最后都能达到最佳的性能结果。
问：在未来如何追赶上特斯拉和前几日新品发布的技术？
卢放：岚图在车的架构方面，电池方面，车辆性能方面，我们是领先的，有信心在全球做到前几名。
同时，目前岚图的中央集中式 SOA 电子电气架构已经搭载至岚图追光，并即将交付，在这方面岚图是走在前列，是别人追我们，我们这里面还是有信心的，这也是岚图的一个优势。
同时，岚图不是一个人在战斗，东风集团在电动车领域里面布局了 20 多年，在产业链的布局已经很长的时间，电池、芯片都有布局，能让岚图用比较小的代价去做资源调配，研发出最先进的技术。
（图片来源：veer 图库）
来源 / 华尔街见闻
