电动汽车的核心在于用电力驱动汽车，那么电源与充电设施、充电永远是最为重要的话题，充电模式关系着充电性能的好坏，今天，小编带你深入了解电动汽车的 4 种充电模式。
工作电流电压范围：
—— 交流额定电压不超过 690V，频率 50Hz，单个接点额定电流不超过 63A(标准：250A);
—— 直流额定电压不超过 1000V，单个接点额定电流不超过 250A(标准：400A)。
充电连接装置 connectionsetforging
电动汽车充电时，连接电动汽车和电动汽车供电设备的组件，除电缆外，还可能包括供电接口、车辆接口、缆上控制保护装置和帽盖等部件。
充电接口 gingcoupler
充电连接装置中，除电缆、缆上控制保护装置 (如果有) 之外的部件，包括供电接口和车辆接口。
供电接口 plugandsocket-outlet
能将电缆连接到电源或电动汽车供电设备的器件，由供电插头和供电插座组成。对应于 GB/T11918.1—2014 中的插头和插座。
插头 plug
供电接口中和充电线缆连接且可以移动的部分。对应于 GB/T11918.1—2014 中的插头。
车辆耦合器 vehiclecoupler
能将电缆连接到电动汽车的器件，由车辆插头和车辆插座组成。对应于 GB/T11918.1—2014 中的器具耦合器。
车辆输入插座 vehicleinlet
车辆接口中固定安装在电动汽车上，并通过电缆和车载充电机或车载动力蓄电池相互连接的部分。对应于 GB/T11918.1—2014 中的器具输入插座。
车辆接口中和充电线缆连接且可以移动的部分。对应于 GB/T11918.1—2014 中的连接器。
充电模式 1
技术要点：
1. 充电电流 <=8A
2. 必须接地
模式 1：: 将电动汽车连接到交流电网 (电源) 时，在电源侧使用了符合 GB2099.1 和 GB1002 要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体。【GB/T18487.1 之 3.1.2.1】
应采用单相交流供电，且不允许超过 8A 和 250V。不应使用模式 1 对电动汽车进行直接充电。【GB/T18487.1 之 5.1.1】
Mode1 推荐充电方式
原由：使用 Mode1 产品三插头平凡烧毁，厂家需要控制成本
推荐方案：在地线上增加三插头的温度开关，控制方式直接由充电枪控制;
电缆使用：3*2.5mm2
充电模式 2
技术要点
工作电流：8A，13A;
过流保护：I= 工作电流 +2A;
应具备剩余电流保护功能;
接地检测;
可视化的 LED 显示;
10A：RC=1.5K±3%,R4=1.8K±3%;
16A:RC=680Ω±3%,R4=2.7K±3%;
模式 2：在电源侧使用了符合 GB2099.1 和 GB1002 要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体。并且在充电连接时使用了缆上控制与保护装置(IC-CPD)。【GB/T18487.1 之 3.1.2.2】
应采用单相交流供电。电源侧使用符合 GB2099.1 和 GB1002 要求的 16A 插头插座时输出不能超过 13A; 电源侧使用符合 GB2099.1 和 GB1002 要求的 10A 插头插座时输出不能超过 8A。应具备剩余电流保护和过流保护功能。【GB/T18487.1 之 5.1.2】
充电模式 3
充电枪直接与充电桩连接，最大电流可以达到三相 63A
模式 3：
将电动汽车连接到交流网 (电源) 时，使用了专用供电设备，将电动汽车与交流电网直接相连，并且在专用供电设备上安装了控制导引装置。【GB/T18487.1 之 3.1.2.3】
模式 3 应具备剩余电流保护功能。连接方式 A、B、C 适用于模式 3。采用单相供电时，电流不大于 32A。采用三相供电且电流大于 32A 时，应采用连接方式 C。【GB/T18487.1 之 5.1.3】
模式 3 注意事项
1、应具备剩余电流保护装置;
2. 采用单相供电时，电流应不大于 32A;
3. 采用三相供电时，电流应不大于 63A;
4. 采用三相供电时，电流大于 32A 时应采用方式 C;
充电模式 4
模式 4 电流优先值：80A,125A,200A,250A
载流能力电缆推荐：20 平 80A，35 平 125A，70 平 200A，80 平 250A;
模式 4：
将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。【GB/T18487.1 之 3.1.2.4】
模式 4 可直接连接至交流电网或直流电网。仅连接方式 C 适用于模式 4【GB/T18487.1 之 5.1.4】
