酒精 —— 有机化合物，由于含有一个羟基而与碳水化合物有明显差异。甲醇和乙醇是两种最简单的酒精。
替代燃料 —— 甲醇、变性乙醇及其它酒精；含甲醇、燃料乙醇及其它至少含有 85% 酒精含量的汽油混合物或酒精与其它燃料的混合物；天然气；液化石油气；氢气；煤提取的液化燃料；从生物材料中提取的非酒精燃料（例如生物柴油）；电力。
无水 —— 指的是不含任何水分的化合物。作为燃料而生产的乙醇，由于水分基本被除尽，一般被称作无水乙醇。
B100——100%（纯）生物柴油。
B20—— 生物柴油与石油柴油的混合物，其中 20% 为生物柴油。
生化转化 —— 利用酶和催化剂实现生物材料化学转化，以生产能源产品。例如，利用微生物消化有机废物或废水生产乙醇的过程便是一种生化转化过程。
生物柴油 —— 一种可生物降解的运输燃料，适用于柴油发电机，通过有机提取的油和脂肪之间发生酯交换反应而产生。生物柴油现在是柴油燃料的组成部分。将来也许能够取代柴油。
生物量 —— 可用于生产能量的可再生有机物质，例如农作物、作物废物残留、木材、动物和城市废物、水生植物、菌类生长等。
英制热单位（Btu）—— 衡量热能的标准单位。1Btu 等于在海平面上把一磅水升高一华氏度所需的热量。
二氧化碳（CO2）—— 一种燃烧产物，近年来已经成为环境关注的焦点。二氧化碳并不会直接危害人类健康，但却是一种温室气体，阻碍地球热量散发，导致全球变暖。
一氧化碳（CO）—— 一种无色无味的气体，氧气供应不足、燃料不完全燃烧时产生，例如摩托车引擎排放的气体。
碳固化 —— 植物的叶和根从大气中吸收二氧化碳并将其储存；碳转变成土壤中的有机物。
纤维素乙醇 —— 用树木、杂草和作物肥料制造的乙醇被称为纤维素乙醇。
单一燃料车辆 —— 只用一种燃料的车辆。总的说来，由于单一燃料车辆只用一种燃料，设计时可以实现针对该燃料的最优化，因而专用车辆的排放和表现都更加突出。
工业酒精 —— 含有少量有毒物质的乙醇，例如甲醇或汽油，其有毒物质通常不易通过化学或物理方法除去。工业用途的酒精都必需经过变性处理，不然，则需缴纳联邦酒精饮料税。
E10—— 酒精混合物，含有 10% 酒精和 90% 无铅汽油。
E85—— 酒精 / 汽油混合物，含有 85% 工业酒精和 15% 汽油。
乙醇 —— 可以通过乙烯化学反应产生，也可以通过发酵农作物和作物树木纤维残留物中碳水化合物所含的糖而产生。在美国，其作为汽油辛烷添加剂和氧化剂使用。当浓度达到 10% 时，可将辛烷从 2.5 提高到 3.0。乙醇还可以在优化改造的替代燃料汽车中以更高的浓度使用。
给料 —— 任何转变为其它形式燃料和能源产物的材料。例如，玉米淀粉可以作为乙醇生产的给料。
发酵 —— 微生物对糖等有机物的酶转化。通常有气体产生，例如葡萄糖发酵产生乙醇和二氧化碳。
可适用多种燃料汽车 —— 带有普通燃料箱，但该种车辆能使用无铅汽油与乙醇或甲醇各种比例混合的燃料。
基础设施 —— 通常指的是替代燃料车辆的加油和加燃料网络，这对于替代燃料车辆的开发、生产、商业化和运作非常重要。具体包括燃料供应、公共和私有加油加燃料设施、加油站的具体标准、客户服务、教育和培训以及建立规范条规。
