电动车充电桩现状
在介绍手机 App 之前，我们先来聊一聊电动车充电桩目前需要面对的实际问题，记得在一年之前，我的同事曾经写过一篇关于北京公共充电桩的问题 (点击这里查看)，当时由于电动车还在起步阶段，所以配套的公共充电设施还不是很完善。而一年后的今天，北京的公共充电桩已经增加了不少，许多车主也在自家小区内安装了属于自己的私人充电桩，但是各种问题依然存在。
1. 自家安装充电桩的困难
前两天编辑看到一条新闻，一位电动车主在购买完电动车后，发现小区物业不让他在自己的车位上安装充电桩，导致电动车只能在家闲置了半年多。物业拒绝安装充电桩的理由是，小区建设时期并没有考虑给电动车安装充电桩，所以小区电网不能负荷多辆电动车同时充电。
近两年由于电动车的高速发展，很多比较新的小区都安装了充电设备，但一些条件有限的小区还是无法安装。我也曾经在自家的小区内看到过，由于没有充电设备，一些电动车主只能从家中拉一根电线给爱车充电，但是这样做只能临时救急，暴露在室外的接线板遇到雨雪天气，就无法使用了。
在小区安装私人充电桩目前还不能够大面积普及。无奈之下，很多车主只能选择在公共充电桩充电，但是公共充电桩也有不尽如人意的地方。下面我们就来说说公共充电桩的问题。
2. 公共充电站
以北京市为例，虽然现在的公共充电站有很多，但这些充电站也有自己的问题，例如运营商不同、收费标准不同、车主去公共充电站所消耗的时间成本等等问题。
首先来说说运营商的问题。由于运营商不同，各个充电桩使用的充电卡和收费标准也不一样。举个例子，目前北京市内的公共充电桩运营商，规模比较大的有国家电网和中国普天，而规模比较小的还有星星充电、依威能源、富电科技、特来电等等，这些运营商所用的都是各自的充电卡，有的还可以用手机 App 来支付电费，但它们之间并不能够通用。
换句话说，如果车主只有一张充电卡，那么只能在一个运营商的公共充电站来充电，如果想 “ 走到哪充到哪 ”，就必须有多种的充电卡。另外，这些运营商的收费标准也不同，这也会对车主选择公共充电站造成一定的影响。
其次，在公共充电站充电，时间成本也是车主需要考虑的问题。充电站和车主所在地的距离远近; 需不需要排队; 充电站有多少个快充，多少个慢充这些都是问题所在。
另外，公共充电站还会有一些其他问题，例如充电桩是否有故障、是否有汽油车停在充电车位上、公共充电站的停车费价格是多少等等。
无论是私家充电桩还是公共充电站，这么多摆在消费者面前的问题，也是影响消费者购买电动车的重要原因之一。不过，私家充电桩由于条件所限，我们没有过多的选择余地，而公共充电桩我们却可以选择。
