小型电动车 (电动汽车) 是在能源日益枯竭，中央大力提倡新能源汽车的大环境下新兴的一种交通工具，它经济、实用，受到广大群众的喜爱，为广大普通群众的绿色出行、为我们生活的绿色城市作出重要的贡献。在不久的将来，小型电动车将进一步走进我们的生活，“ 不管你们信不信，反正我是信了 ”。
那么，问题又来了。小型电动车与传统汽油车有所不同，在使用和保养上都有需要特别注意的地方，操作不当可能会对车的安全和使用寿命造成影响。所以在使用时，一些常识我们必须要了解。
对电动汽车来说，电池就相当于它的 “ 心脏 ”，控制着车的前进动力。在充电过程中，需要车主们特别谨慎以下几点。
首先，电池不宜过充、过放。小编此前向有关方面专家了解过，电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险。而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。据了解，一般蓄电池的平均充电时间为 10 小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过 65 度时，应该停止充电。
其次，最好每天都充电。对很多通勤上班族而言，可能两三天给车充一次电就足够了。然而，有专家建议，别图省事儿，每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。
最后，还应重视充电线两端插头接触不良的现象。接触不良就会导致插头发热，一旦发热时间过长就可能会出现短路现象，进而损害充电器和电瓶。所以，车主还需及时检查，及时更换接插件。
当电动汽车起步、上坡时，要尽量避免紧急刹车、加速行驶，因为在此过程中会形成大电流放电，进而会对电池的性能造成损害。尤其是在载人的情况下，更需注意。
在长时间停驶时，也有两点需要特别注意。
第一，应避免亏电停放。电动汽车不同于传统汽油车，它对车辆停放的状态有自己的 “ 独特口味 ”，“ 饿肚子 ” 放太久再去使用，它就会 “ 造反 ” 了。原理是这样的，当亏电情况下停放电动汽车，电池很容易出现硫酸盐化现象，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。所以，电动汽车在闲置时，应保持其电量的活跃。
第二，应定期深放电。当电动汽车快没电时，会自动出现欠压保护，但在此过程中，它的电压并不稳，还会忽上忽下，造成反复出现欠压保护的状态。所以这个时候，一旦再行驶，对其电池伤害会很大。所以，最好是定期对电池进行深放电，对其完全放电后，再进行完全充电，这样对电池就会起到很好的保护作用。
