最新一代的锂电池车其能量密度极值也只有汽油的 1 /40，但燃料电池以氢气为原料，基础能量密度是汽油的 3 倍，电动机的做功效率还是内燃机的 2 倍，实际密度是汽油的 6 倍。
2L 汽油车发动机成本在 3 万元左右。目前锂电池 1200 元 /kWh，45 度电动车电池成本为 4.5 万元。燃料电池成本主要是电池组和高压储氢罐，现在 100kw 电池组成本为 10 万元，预测年产 50 万台后，单位成本将降至 30 美元 /KW，即 2 万元。现有储氢罐成本为 6 万元，未来有望降至 3.5 万元，总成本为 5.5 万元。长期看三种动力体系的成本相差不大。
2.0L 汽油车百公里耗油为 10 升，7.4 元 / L 的汽油售价，成本为 74 元。锂电池车百公里耗电量为 17 度，0.65 元 / 度电成本，成本 11 元。燃料电池百公里消耗氢气 9 方，平均 5 度电制 1 立方米氢气，成本约为 3.8 元 / 方。国内成本最低的是煤制氢气，约为 1.4 元 / 方。如果我们以煤制气成本作为标准，百公里原料成本 12.6 元。
