由于气态氢不适宜远洋运输,对于大规模氢能进出口项目,需要用到氢能载体,目前比较可行的有 LH2(液氢)、NH3(氨)、LOHC(液体有机氢化物)等 3 种方案。氢能载体的使用需要经历载体的制备、运输及再次提取气态氢等过程。
NEDO、IEA(国际能源署)、IRENA(国际可再生能源机构)等均对氢能载体从制备到提取氢全链条进行了较详细研究,结论基本一致,在 2030 年可预期的技术条件下,氨和 LOHC 方案较 LH2 方案更有优势;若考虑氨在终端直接用作燃料(LOHC 不能直接作燃料),则去除再脱氢的成本后,氨方案具有显著优势。