数据显示,我国目前约 1500 辆燃料电池汽车在具有氢能优势的示范区域商业化运营,其中运营的加氢站有 15 座,在建的有 20 座。随着利好政策的不断下发,氢燃料电池汽车的发展路线也逐渐清晰,示范运营单位和园区也在不断增加。
据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计,到 2050 年氢能将在我国终端能源体系中占比至少达到 10%,其中燃料电池商用车到 2050 年将达到 160 万辆,市场占有率达到 37%,燃料电池乘用车到 2050 年市场占有率将达到 14%。
数据显示,我国目前约 1500 辆燃料电池汽车在具有氢能优势的示范区域商业化运营,其中运营的加氢站有 15 座,在建的有 20 座。随着利好政策的不断下发,氢燃料电池汽车的发展路线也逐渐清晰,示范运营单位和园区也在不断增加。
据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计,到 2050 年氢能将在我国终端能源体系中占比至少达到 10%,其中燃料电池商用车到 2050 年将达到 160 万辆,市场占有率达到 37%,燃料电池乘用车到 2050 年市场占有率将达到 14%。