不出意外，特斯拉又一次成了市场关注的焦点。
先是马斯克直播试驾 FSD v12，接着美国官网下调价格，再到近日其删掉 FSD 介绍中的“coming soon”字眼。在外界看来，这些似乎都是 FSD 即将正式落地的讯号。
9 月伊始，特斯拉美国官网更新了 FSD 的套餐价格。从之前的 1.5 万美元，下调到 1.2 万美元。同时加拿大官网也进行了调价，从 1.95 万加元降至 1.6 万加元。
如果参考马斯克之前的言论，你会发现，此次 FSD 降价简直令市场始料未及。
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要知道，FSD 自推出以来便一直是涨涨涨。
2018 年，FSD 的定价还是 5000 美元；到 2019 年，涨到了 7000 美元；而 2020 年，FSD 套餐价格则再续新高，两度上调，涨到了 1 万美元。
马斯克曾多次表示，随着 FSD 功能不断完善，其价格也将不断上涨。去年，他直言，FSD 的价格便宜得离谱。
也因此，特斯拉分别在 2022 年 1 月和 9 月进行了涨价，从 1 万提高到 1.2 万，最后提到了 1.5 万美元。涨价之际，特斯拉开始向 10 万名左右的“Beta”用户推送 FSD v10.69.2。
有用户评价其是（FSD 推出以来）更接近人类的自动驾驶系统。同年 11 月，特斯拉 FSD Beta 正式在北美地区开放。凡是购买了 FSD 套餐的用户均可以申请使用。
就像外界和马斯克自己认为的，自动驾驶软件将成为特斯拉关键的盈利业务。
另外，截至 2023 年 3 月，FSD Beta 累计行驶已接近 2 亿英里（约合 3 亿公里）。数据量大了，生产的代码多了，物体检测精度和速度有所提升的情况下，涨价自然在情理之中。
因而此次 FSD 突然降价，比起 ModelS/ X 的降价，似乎更难理解。但若换个角度，从 FSD 即将全面推送来看，当产品要变成流通的商品时，降价似乎就有其合理性了。
电动汽车分析师、也是特斯拉的投资者 Sawyer Merritt 近日在社交平台指出，FSD 介绍中城市街道自动驾驶功能的后缀“coming soon”（即将推出）消失不见了。
特斯拉的智能驾驶包分为 AP（Autopilot）标配版本，EAP（Enhanced Autopilot）增强辅助驾驶以及顶配的完全自动驾驶 FSD（Full Self-Driving）。
除了主动巡航控制、自动辅助变道、自动泊车、识别交通信号灯与停车标志等等功能外，FSD 在过去几年里一直没有推送一个功能：城市街道自动驾驶，可以理解为我们常说的城市 NOA。
诚如 Sawyer Merritt 所言，“（删掉 coming soon）看起来是一个小变化，但实际是一个大的飞跃。也显示出特斯拉对 FSD 的能力越来越有信心。”
对此，马斯克回了一句“Yup”，表示赞同。
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轻舟智航 CEO 于骞曾称，城市 NOA 是辅助驾驶的天花板，亦是无人驾驶的入门槛。只有当城市 NOA 达到一定的渗透率之后，完全自动驾驶的竞赛才会真正打响。
国内以小鹏、阿维塔等为代表的车企正纷纷加快城市 NOA 的落地。毫末智行、华为等公司也在齐齐发力解决方案。自今年以来，特斯拉同样是动作频频。
在宣布 FSD 将引入端到端人工智能（AI）后，马斯克证实 FSD 将摘掉“beta”的帽子。后来其又在微博上表示，乐意将 Autopilot/FSD 或其他技术授权给有需要的公司。
到了 7 月份，马斯克在世界人工智能大会的致辞中称，在美国道路上进行测试的特斯拉车辆，已经很少需要人工干预了。特斯拉可能在今年晚些时候具备 L4 或 L5 级完全自动驾驶能力。
“硅谷钢铁侠”马斯克无比自信。
前段时间，他在社交平台上直播试驾了 FSD v12，引得百万网友围观。他说，“V12 从头到尾都是通过 AI 实现。我们没有编程，没有程序员写一行代码来识别道路、行人等，而是全部交给了神经网络。”
尽管如此，特斯拉美国官网依然标明了 FSD 尚不能实现完全自动驾驶，需要驾驶员的监督。
一如特斯拉中国官网“暂不可用，稍后推出”的 FSD，不仅需要持续烧钱搞研发，落实到路面还需要得到法规的通行证。至于特斯拉何时会加入国内的城市 NOA 大军，相信是很多人好奇与期待的。
来源：盖世汽车
作者：徐珊珊
