购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为小鹏 P7 各年款车型，详细分析见以下内容。
1、车型年款分析
作为品牌第二款量产车型，小鹏 P7 一经上市就凭借着科幻大气的造型设计、出色的空间配置以及超长的续航里程，获得了众多消费者的青睐，成为当时同级别车型中唯一可以和特斯拉 Model 3 正面 PK 的自主品牌车型。
小鹏 P7 于 2020 年 4 月 27 日在国内正式上市，之后于 2023 年 3 月 10 日完成中期改款，并更名为 P7i。小鹏 P7 上市至今并未进行换代，只有一代车型。目前，在二手车市场中，小鹏 P7 有 2020 款 -2022 款，共 3 个年款车型可供选择。
上市初期，2020 款小鹏 P7 推出 NEDC 续航里程分别为 562km、586km、670km 以及 706km 的车型，并均搭载三元锂电池组。其中，续航里程 562km 的车型为双电机驱动，零百加速时间仅为 4.3 秒。随后，小鹏 P7 于 2021 款新增了续航里程为 480km 的入门车型，并取消了续航里程为 586km 和 706km 的车型。虽然续航里程较老款入门车型有所下降，但由于换装了磷酸铁锂电池组，其售价也更加亲民，而其余车型仍搭载三元锂电池组。
小鹏 P7 在完成中期改款后，外观基本没有变化，新增了星际绿车漆以及全新样式的双五辐式轮圈。内饰方面则新增全新设计的前、后排座椅，支撑性和舒适性更强。此外，新车搭载了第二代智能辅助驾驶系统 XNGP，并增加了两个激光雷达。续航方面，小鹏 P7i 共提供两个版本车型，CLTC 续航里程分别为 702km 和 610km，后者采用双电机驱动，全系均搭载三元锂电池组。
2、市场价格分析
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前小鹏 P7 的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车参考价格来看，2020 款和 2021 款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的 46%-60% 左右，相对具有不错的性价比。而 2022 款车型的二手车参考价格超过当年新车指导价的 70%，性价比不高。与两款竞品车型相比，小鹏 P7 的二手车起步价高于比亚迪汉，但略低于特斯拉 Model 3，处于中间位置，而最高价则远低于比亚迪汉和特斯拉 Model 3。
对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。小鹏 P7 前 6 年的保值率均低于两款竞品车型，但第三年的保值率仍接近 60%，在纯电动车型保值率排行榜中位居第 11 位。
3、二手车源分析
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。
从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2020 款车型占比最高，已超五成。而 2021 款和 2020 款车型占比相对较少。在二手车车龄占比方面，2 年车龄的车型占比最高，达 53%。其次是 3 年车龄的车型，也超过了 30%，而一年以内车龄的车型占比最少。
二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前小鹏 P7 全国范围内的车源量已超过 450 辆，其中，广东、四川、上海、浙江这 4 地的车源量相对较多。不过，由于比亚迪汉和特斯拉 Model 3 都是近些年持续热销的新能源车型，因此小鹏 P7 的二手车市场车源量略低于两款竞品车型。
4、质量口碑分析
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对小鹏 P7 进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据显示，小鹏 P7 上市至今，累计投诉量为 166 宗，单纯质量问题投诉超过五成。其中，2020 款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“空调问题”、“驱动电机故障”和“续航里程不准”等。相比之下，其他各年款车型的投诉量相对较少，且未发现共性投诉问题。
从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000 公里以内出现故障的占比较大，已超过总量的七成。侧面也反映出小鹏 P7 出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。
5、召回情况分析
截至发稿，小鹏 P7 在国内暂未发布过召回公告。
总结：
通过以上分析不难看出，小鹏 P7 在保值率和市场车源量方面与两款竞品车型相比表现中规中矩。通过对小鹏 P7 各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2021 款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买小鹏 P7 二手车时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网 App 来及时进行查询。
来源：车质网
作者：许诺
