迎战“麒麟电池”,宁德时代老对手中创新航独创OS电池量产下线!

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2023-6-28 14:42

宁德时代主要竞争对手的中创新航又有大动作。

4 月 23 日,中创新航广东江门基地 OS 磷酸铁锂电池量产下线,该款电池采用长方体的短刀片形态,系统能量密度为 153 Wh/kg,是目前量产磷酸铁锂产品中能量密度最高的,将配套广汽 Hyper GT。

OS 电池是个啥?

2022 年 8 月 28 日,中创新航副总裁谢秋在 2022 世界新能源汽车大会 (WNEVC) 上发表关于《OS 高锰铁锂电池》的主题演讲,并宣布业内首发 OS 高锰铁锂电池。

OS 电池是利用第一性能原理,对电芯的结构和工艺制造技术进行重构,是继圆柱、软包、方形之后的第四种封装形式,拥有更高的能量密度,更高的制造效率,以及更高的空间利用率。

第一代利用 OS 技术的磷酸铁锂电池包,能量密度已经达到了 152Wh/kg,应该是业内迄今为止的最高值,同时整体的能量密度保持率达到 77%,支持整车续航里程超过 600 公里。

做到这一切的前提条件是电池包的高度大概只有 110 毫米,如果将其高度放到业内比较常见的 135 毫米的高度,整车续航里程就能超过 700 公里。

具体看来,OS 高锰铁锂电池具备七大优势:

在安全性方面,中创新航采用了 TPP2.0 全行业首发的热电分离的技术,保证了系统安全的鲁棒性;

在经济性方面,大幅降低了贵重金属的用量,0 镍 0 钴,单位瓦时锂用量相对磷酸铁锂下降 15%,帮助用户在相同的里程条件下获得更低的购买成本;

在高度方面,电池包高度减少 7%,离地间隙更高,减少了磕碰的概率;

在能量密度方面,磷酸盐系电池包的能量密度达到了 180Wh/kg,能量密度的保持率突破 80%;

在续航方面,支持整车续航达到 700 公里;

在售后方面,可维修、可拆解;

在补能体验方面,可充、可换。

江门基地项目简介

2022 年 1 月 26 日,江门市人民政府与中创新航签署项目投资合作协议,该项目项目总投资 200 亿元,包括 50GWh 动力电池及储能系统,将分两期建设,目前正在建设一期项目。

迎战“麒麟电池”,宁德时代老对手中创新航独创 OS 电池量产下线!
图源:江门发布

截至目前,中创新航已在国内的常州、厦门等地布局了七座工厂,并计划在葡萄牙建设其首座海外生产基地。目前主要的动力电池客户还包括小鹏汽车、蔚来和长安汽车。

王小强透露,广汽埃安新发布的 Hyper GT 将成为首款搭载 OS 磷酸铁锂电池的量产车型,预计今年二季度上市。除该车型外,还有数款计划搭载此款电池的车型将陆续发布。

中创新航制造工程研究院副院长张勇杰称,OS 电池不是一项单一技术,它是中创新航 2021 年发布的电池制造理念,强调了集成化设计和极简化制造。

基于该理念,中创新航根据电池产品的需求差异,选择相应的化学体系和电池形态,建立了产品矩阵。

中创新航为国内锂电池行业龙头,业务涵盖动力电池和储能电池两大板块,其 98% 的收入来自于国内市场。

去年,中创新航动力电池销售收入为 183.2 亿元,占比逾九成。储能系统产品及其他收入为 20.51 亿元,贡献了剩余一成的营收。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计,中创新航去年蝉联国内动力电池装机第三位,全年市占率达 6.5%,较 2021 年提升 0.6 个百分点,仅次于宁德时代 (SZ:300750) 和比亚迪(SZ:002594)。

OS 磷酸铁锂电池的正式推出,是电池技术的一次革新,给市场带来了更安全的、更高性能的、更高性价比的新能源电池产品。

(图片来源:veer 图库)

来源 / 旺材锂电

 
玄能
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