根据欧洲汽车制造商协会发布的数据，今年 5 月份，欧洲新车注册量达到 112 万辆，同比增长逾 18%。欧洲新车销量连续 10 个月保持了增长势头，原因是消费者对电动汽车的需求超过了整体市场。由于汽车制造商受益于零部件供应有所改善，上个月欧洲纯电动汽车的销量跃升了 66%。
欧洲新车销量连续十个月保持增长
从市场来看， 5 月，欧洲新车市场连续第 10 个月保持增长，绝大部分欧洲国家均实现了增长。欧洲五大主流车市也都较去年同期有所增长，其中，涨幅最大的是意大利（+23.1%），其次是德国（+19.2%）、英国（+16.7%）、法国（+14.8%）和西班牙（+8.3%）。
1 月到 5 月，欧洲新车累计注册量同比增长 17.4%，达到 532 万辆。尽管今年欧洲车市有所改善，但仍低于 2019 年的销量水平。在今年前五个月的时间里，欧洲大多数市场都实现了两位数的增长，其中包括五大主流车市——西班牙（+26.9%）、意大利（+26.1%）、英国（16.8%）、法国（+16.3%）和德国（+10.2%）。
从燃料类型来看， 上个月，欧洲纯电动汽车销量同比大涨 65%，达到 17 万辆；插电式混合动力汽车销量同比微增 0.8%，达到 8 万辆。从欧盟市场来看，汽油车仍然占有最大的份额（36.5%），纯电动汽车的市场份额从 9.6% 大幅增长至 13.8%。混合动力汽车目前是新车购买者的第二大热门选择，占市场份额的近四分之一。
今年前 5 月，欧洲纯电动汽车累计销量同比大涨 42%，达到 73 万辆，市场份额近 14%；插电式混合动力汽车销量同比微降 1.8%，达到 38 万辆。
从车企来看， 上个月，大众汽车集团、Stellantis 和雷诺集团依然是欧洲最畅销的汽车制造商。其中，大众汽车集团的欧洲销量大增 20%，销量接近 29 万辆；Stellantis 的销量同比微跌 0.5%，销量约为 19 万辆；雷诺集团销量大涨 35.5%，销量超 11 万辆。值得一提的是，特斯拉欧洲销量大涨 1920%，力压日产和沃尔沃汽车。
今年前 5 月，大众汽车集团欧洲累计销量超 137 万辆，同比增长 20 多万辆，主要得益于集团交付了此前因零部件短缺而积压的订单；尽管 Stellantis 5 月份的欧洲销量微降，但累计销量却保持了增长的态势（+7.2%），不过增幅落后于大众和雷诺；雷诺欧洲累计销量同比大增逾 30%。特斯拉欧洲累计销量大涨逾 120%，是欧洲市场销量同比增幅最大的车企。
经济下行阴霾笼罩，欧洲车市存在不确定性
欧洲车市未来仍存在不确定性。
自今年以来，欧洲车市呈现复苏的趋势，销量已经连续五个月保持增长。一方面，随着零部件短缺和供应链限制不断缓解，汽车制造商的生产和销售正常化，并交付了积压的订单。在连续 10 个月保持增长前，欧洲新车销量曾出现了十三连跌，当时汽车制造商的产销受到零部件短缺的严重影响。
另一方面，随着政府补贴和企业车队寻求选择低排放汽车或零排放汽车的推动下，电动汽车和混合动力汽车的销量在欧盟大幅飙升。尽管汽油车仍然是欧洲市场销量最大的汽车，但化石燃料车型的销量占比不到 51%，而在 2015 年，仅柴油车就占欧洲汽车销量的 50% 以上。
特斯拉引领了欧洲电动汽车市场的发展。分析师 Felipe Munoz 表示，包括 MG 品牌在内的其他车企的电动汽车也受到消费者的欢迎。他表示，“消费者似乎对两家汽车制造商提供的更具竞争力的优惠价格和交易反应良好。”
不过，欧洲车市也面临着潜在的经济下行带来的挑战。随着生活成本大幅上升（包括能源价格飙升），消费者有意缩减开支，这可能会影响购车需求。作为欧洲最大的经济体，德国经济在去年冬季萎缩，家庭在食品、饮料和服装上的支出下降。德国的经济似乎还有进一步的“降温”迹象，德国的化工产量仍比历史水平低五分之一。
来源：盖世汽车
作者：谭璇
